公交服務滿意度92.1%,市區候車時間減少30%……在鹽城,市民乘坐公交車的體驗極大提升,這離不開海信協助鹽城公交進行的智能化系統建設升級。據悉,鹽城公交在全國率先實現了快速公交BRT、SRT和常規公交專用車道的融合打通,并進行多線路、多場景的協同指揮調度,系統應用后,實行集中調度,人均調度車輛數超100臺,發車調度員由58人下降到12人,節約調度人力80%,還能夠極大改善市民的乘車體驗,收到了業主和市民的一致好評。

近日,《城市公共交通》雜志社記者走上了鹽城街頭,親自體驗鹽城暢達、有序的公交調度成果及智慧站臺的科技魅力。

記者了解到,原先市民乘坐公交車不僅經常扎堆進站、秩序混亂,等車的時間也是全憑運氣,而現在,經統計,2020年鹽城市公交服務乘客滿意度達92.1%,市區平均候車時間縮短為8至10分鐘,較項目系統上線應用前省時30%。這些成果取得與海信協助鹽城公交打造的智能化系統密不可分。

自2019年起,鹽城市率先在江蘇省內建設了高架地面BRT環線、SRT等快速公交建設,實現“同臺同站多線”換乘,并結合城市空間發展及客流分布特征,構建了“三縱四橫五環”的城市快速公交體系,形成了“城市客流主走廊、城市客流次走廊、市域客流走廊”三級公交快速廊道。

海信協助鹽城公交將技術與管理進行深度融合,構建了業內首個基于快速公交廊道的多線路多場景融合協同運營指揮調度系統,助力鹽城公交實現了SRT、BRT主線、BRT支線及常規公交的融合運營管理。

海信智慧交通事業本部解決方案工程師冷輝家介紹道:“海信快速公交廊道系統一方面可以多效并舉實現公交廊道內多線路車輛協同監管,保障車輛行駛時均勻間隔、進出站時快速有序,提升車輛的通行效率;另一方面系統搭建了針對公交異常自動識別的多線路一體化調度工作臺,每一個事件都能直接定位到對應線路、對應車次進行線上處置,提升運營調度效率和調度質量?!?/p>

經統計,快速公交廊道平均運行速度達到22km/h,較之系統上線前提升約15%,且通過分公司集中調度,人均調度車輛數超100臺,發車調度員由58人下降到12人,節約調度員80%。 突出的創新力和實用性,該系統榮獲“鹽城SRT杯”綜合交通運輸科技創新三等獎。

對鹽城市民而言,除了能夠感受到車輛更加準點、更有秩序外,乘車也能體驗到海信科技帶來的便利。

《城市公共交通》雜志社記者親自下載了“我的鹽城”APP,從交通出行服務中,實時查詢到了附近的公交站點、公交車實時位置、導乘換乘方案、線路調整公告等動態信息,市民只需要“掐點出門”即可,減少站臺候車時間。

而在站臺上,由于BRT站臺實現了SRT、BRT、普通公交站臺的共建共用及“同站多線雙向”無縫換乘,為了更好地方便市民查詢乘車信息,海信配備了多功能的智能電子站牌,市民只需要動動手指便能查詢到各線路車輛的行駛及到站情況和擁擠程度。同時站臺還配備了乘客信息服務屏、數字廣播等系統,向本站乘客提供車輛???、進出站信息、安全提示、音樂及應急廣播通知等信息服務,為站臺乘客提供方便、快捷、舒適的候車體驗。


鹽城公交業主對海信的智能化改造升級項目給與了高度評價:“項目組精心組織、周密部署、有序推進,圓滿完成項目建設任務。貴司打造的一個中心、兩大硬件、三大平臺(公交大數據中心、621臺車載設備舊車改造和168臺客流設備安裝、公交出行信息服務系統、智能公交調度系統及公交大數據分析系統),為鹽城公交加強精細化管理、提升運營服務品質、打造人民滿意的公共交通出行體系提供強有力的科技支撐,有效提升了鹽城市公共交通便民出行服務水平?!?/p>

未來,海信將協助鹽城公交持續推進科技創新、互聯網+公交的融合發展,落地大數據、AI、5G等廣泛應用,打造高效便捷、安全舒適、經濟可靠、綠色低碳的公共交通運行系統,為建設“四新鹽城”繼續貢獻科技力量。